--- Мы проводим кампании в нашем штате, как научить людей использовать солнечную энергию, ездить на машинах с менее мощными двигателями. У нас есть специальный веб-сайт, люди идут и смотрят, что можно сделать, чтобы достичь определенных успехов в области энергоэффективности, - рассказал Арнольд Шварценеггер. - Сейчас Калифорния действительно лидер в области окружающей среды. Мы стараемся быть источником вдохновения для других стран, которые тоже продвигаются в этом направлении". При этом губернатор отметил, что чем больше Россия будет участвовать в общем деле, тем больше оно продвинется вперед., --- ????
Ему просто неизвестно , что : -у РФ адм. страны совсем другие задачи-уничтожение своего населения, -презедент рф имбицилл, да проблема пока даже практически не существует , т н массового жил. строительства , а есть схемы типа таких типовых как в Питере, преступные упрощения проектов : "Деловой Петербург" проанализировал крупнейшие городские проекты и выяснил, что все они были упрощены в угоду "экономии". Это все преподносится как менеджерские успехи чиновников. www.dp.ru/a/2010/10/20/CHinovniki_uprostili_Peter . Впервые распространенная сейчас схема "экономии" была применена на КАД в 2003-2004 годах. Один из подрядчиков выиграл конкурс на строительство очередного участка, предложив 30%-ное снижение сметы. А затем (по согласованию с заказчиком) сократил длину нескольких мостов над железнодорожными путями в районе станции Обухово за счет земляных вставок. Из-за этого теперь возникает проблема с проектированием высокоскоростной железнодорожной трассы в Москву. Чтобы пропустить ее под КАД, возможно, придется замораживать грунт и строить тоннель. Аналогичная экономия есть и на других участках КАД.
Проект Западного скоростного диаметра едва не провалился после того, как из-за кризиса не нашлось инвесторов, готовых строить дорогу по концессии. Необходимые для продолжения строительства деньги гарантировал лично премьер Владимир Путин. После этого не построить дорогу было невозможно. Вопрос состоял в том, как именно построить. К примеру, первоначально ЗСД должен был стать двухуровневым, но в ходе проведения конкурсов проект был упрощен до обычной дороги на эстакаде.
Нет нового проекта и на строящемся стадионе на Крестовском острове. Его автор Кисо Куросава задумывал стадион как футуристический объект, напоминающий НЛО. Теперь же стадион планируется более скромным сооружением. Дорогие металлоконструкции заменены более дешевым железобетоном, а вместо уникальной складывающейся крыши будут применены обычные сдвижные конструкции.
Строительство без согласованного проекта - распространенная практика на крупных объектах. Еще одним из них стал новый аэропорт Пулково. Хотя забивка свай на стройплощадке уже идет, ни генподрядчика, ни даже согласованного проекта до сих пор нет
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
У нас никого не учат этому :
Date: 2010-10-25 03:29 pm (UTC)Ему просто неизвестно , что :
-у РФ адм. страны совсем другие задачи-уничтожение своего населения,
-презедент рф имбицилл,
да проблема пока даже практически не существует , т н
массового жил. строительства , а есть схемы типа таких типовых как в Питере, преступные упрощения проектов :
"Деловой Петербург" проанализировал крупнейшие городские проекты и выяснил, что все они были упрощены в угоду "экономии". Это все преподносится как менеджерские успехи чиновников. www.dp.ru/a/2010/10/20/CHinovniki_uprostili_Peter . Впервые распространенная сейчас схема "экономии" была применена на КАД в 2003-2004 годах. Один из подрядчиков выиграл конкурс на строительство очередного участка, предложив 30%-ное снижение сметы. А затем (по согласованию с заказчиком) сократил длину нескольких мостов над железнодорожными путями в районе станции Обухово за счет земляных вставок. Из-за этого теперь возникает проблема с проектированием высокоскоростной железнодорожной трассы в Москву. Чтобы пропустить ее под КАД, возможно, придется замораживать грунт и строить тоннель. Аналогичная экономия есть и на других участках КАД.
Проект Западного скоростного диаметра едва не провалился после того, как из-за кризиса не нашлось инвесторов, готовых строить дорогу по концессии. Необходимые для продолжения строительства деньги гарантировал лично премьер Владимир Путин. После этого не построить дорогу было невозможно. Вопрос состоял в том, как именно построить. К примеру, первоначально ЗСД должен был стать двухуровневым, но в ходе проведения конкурсов проект был упрощен до обычной дороги на эстакаде.
Нет нового проекта и на строящемся стадионе на Крестовском острове. Его автор Кисо Куросава задумывал стадион как футуристический объект, напоминающий НЛО. Теперь же стадион планируется более скромным сооружением. Дорогие металлоконструкции заменены более дешевым железобетоном, а вместо уникальной складывающейся крыши будут применены обычные сдвижные конструкции.
Строительство без согласованного проекта - распространенная практика на крупных объектах. Еще одним из них стал новый аэропорт Пулково. Хотя забивка свай на стройплощадке уже идет, ни генподрядчика, ни даже согласованного проекта до сих пор нет